这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，让光线更均匀  ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。在我国采用的总闪是50赫兹频率。 所以，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是总闪交流电频率 、减少对隧道灯光的注视。 乘坐地铁时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯光就会短暂地熄灭一下。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，像是接触不良 。闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果，电流方向每变化一次 ，视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应。也会加重闪烁。另外 ，就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实，不用怀疑是灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，